مدلسازی و پایش وضعیت ترانسفورما تورقدرت با استفاده از روش پاسخ فرکانسی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تفرش - دانشکده برق و الکترونیک
- نویسنده مریم حسین آبادی
- استاد راهنما همایون مشگین کلک
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
ترانسفورماتور های قدرت یکی از حیاتی ترین و مهم ترین تجهیزات در سیستم های قدرت محسوب می گردند و شناسایی خطاهای بالقوه پنهان در بطن ترانسفورماتورهای قدرت ، سرویس دهی مداوم و مطمئن مشترکین انرژی الکتریکی را تضمین می کند . در خلال سرویس دهی و عملکرد ترانسفورماتورهای قدرت در شرایط کرونا ، اضافه جریان عایقی و جرقه زنی با انرژی کم ، برخی از گازهای قابل احتراق و غیر قابل احتراق تولید می شوند . آنالیز گازهای حل شده تکنیک شناخته شده برای شناسایی انواع خطا های ترانسفورماتور قدرت می باشد . در سال های اخیر تکنیک ها و روش های متنوعی جهت شناسایی این گونه خطاها از قبیل روش های نسبت مرسوم پیشنهاد گردیده است . اما این روش ها با خطای انسانی و آزمایشگاهی فراوانی مواجه اند همچنین نیاز مند زمان و هزینه های بالا می باشند . در این میان اگر بتوان یک آزمایشگاه مجازی طراحی کرد که در آن با استفاده از تکنولوژی نرم افزاری رفتار ترانس را مورد بررسی قرار داد نتایج میتواند به عنوان تحقیقات اولیه در شناسایی خطاها و وضعیت ترانس بسیار با ارزش باشند و در وقت و هزینه صرفه جویی کرد. در این پایان نامه سعی بر آن شده است یک فرضیه جدید در خصوص شناسایی خطا های ناشی از معیوب شدن عایق بررسی گردد. در این تحقیق برای اولین بار رفتار عایقی ترانس را با استفاده از تکنیک fra یا پاسخ فرکانسی مشاهده می کنیم و نحوه تغییرات در عایق ترانس را در پاسخ فرکانسی آن میی بینیم.
منابع مشابه
مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملشناسایی دینامیکی یک وسیلهی زیرسطحی در حرکت صفحهیی با استفاده از روش پاسخ فرکانسی
هدف نوشتار حاضر، شناسایی مدل دینامیک خطی حرکت در صفحهی افق یک وسیلهی زیرسطحی بدون سرنشین بهوسیلهی برازش توابع تبدیل آن است. شناسایی، تحلیل و تصحیح طراحی چنین وسایلی بهدلیل غیرخطی بودن دینامیک حاکم بر آنها بسیار پرچالش است. در این نوشتار برای نخستین بار بهمنظور حذف اغتشاشات و عدم قطعیتها از شناسایی حوزهی فرکانس و الگوریتمهای ریاضی قوی در آن استفاده شده است. در اینجا پس از مدلسازی و شب...
متن کاملشناسایی دینامیکی یک وسیله ی زیرسطحی در حرکت صفحه یی با استفاده از روش پاسخ فرکانسی
هدف نوشتار حاضر، شناسایی مدل دینامیک خطی حرکت در صفحه ی افق یک وسیله ی زیرسطحی بدون سرنشین به وسیله ی برازش توابع تبدیل آن است. شناسایی، تحلیل و تصحیح طراحی چنین وسایلی به دلیل غیرخطی بودن دینامیک حاکم بر آن ها بسیار پرچالش است. در این نوشتار برای نخستین بار به منظور حذف اغتشاشات و عدم قطعیت ها از شناسایی حوزه ی فرکانس و الگوریتم های ریاضی قوی در آن استفاده شده است. در اینجا پس از مدل سازی و شب...
متن کاملتعیین جرم با استفاده از تحلیل تئوری و تجربی پاسخ فرکانسی عملگرهای پیزوالکتریک خمشی
در این پژوهش به بررسی فرآیند تعیین جرم به کمک تحلیل پاسخ فرکانسی عملگرهای پیزوالکتریک پرداخته شده است. برای تقویت خاصیت عملگری، کاهش اثرات غیرخطی و کوپلینگ ارتعاشات، از عملگرهای پیزوالکتریک دو لایه استفاده شده است. برای این منظور، ابتدا تئوری تعیین جرم توسط تحلیل پاسخ فرکانسی عملگرهای پیزوالکتریک خمشی، مورد بررسی قرار گرفته است. سپس معادله دینامیک حاکم بر رفتار عملگرهای دو لایه پیزو استخراج و پ...
متن کاملتشخیص ترک در تیر تیموشنکو با استفاده از داده های فرکانس و تابع پاسخ فرکانسی
در این تحقیق روش نوینی جهت تشخیص محل و عمق ترک در تیر تیموشینکو با استفاده از تابع پاسخ فرکانسی و فرکانس ارائه شده است. تابع پاسخ فرکانسی و فرکانس سه مود اول به عنوان ورودی ماشین یادگیری کرانه ای بکار رفته است. این در حالیست که محل و عمق ترک در المانهای مختلف سازه ای تیر به عنوان خروجی برای آموزش ماشین بکار میرود. برای نمایش کارایی روش ارائه شده، از تیر کنسولی و تیر دو سر مفصل با سه سناریوی مخت...
متن کاملحذف اثر جرم شتاب سنجها از توابع پاسخ فرکانسی با استفاده از الگوریتم تغییر جرم بهینه
آنالیز مودال یک دانش در حال توسعه در زمینهی مطالعهی خواص دینامیکی سازهها میباشد. در عمل مدلهایی که بوسیلهی آزمایش مودال ایجاد میشوند، با مشکلات زیادی مواجه هستند. یکی از دلایل کاهش دقت در آزمایش مودال خطاهایی است که با استفاده از وسایلی مانند شتاب سنجها و فنرها ایجاد میشوند. در این مقاله، حذف اثر جرم شتاب سنج از پاسخ فرکانسی سازه، مورد بررسی قرارگرفته است. بدین منظور یک استراتژی برای ح...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تفرش - دانشکده برق و الکترونیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023